Haas apuesta por una nueva generación en la Fórmula 1: llega Câmara y Bearman asume el liderazgo
El equipo estadounidense decidió reemplazar la experiencia de Esteban Ocon por el talento del brasileño. El británico, de apenas 21 años, está llamado a convertirse en el referente de una escudería que apuesta por los jóvenes para 2027.
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Haas decidió cambiar de rumbo para la temporada 2027 de Fórmula 1. Después de dos años con Esteban Ocon y Oliver Bearman, el equipo estadounidense anunció la incorporación del brasileño Rafael Câmara, de 21 años, y prepara una estructura en la que el británico dejará de ser el joven en formación para asumir un papel de liderazgo. Una apuesta que prioriza el talento y la proyección de sus pilotos por encima de la experiencia.
Câmara reemplazará a Ocon mediante un contrato de varios años. El brasileño, integrante de la Ferrari Driver Academy, llega como líder del campeonato de Fórmula 2 y con dos títulos importantes en su trayectoria reciente: la Fórmula Regional Europea de 2024 y la Fórmula 3 de 2025.
La decisión fue tomada por Ayao Komatsu, director del equipo Haas, después de evaluar a diferentes candidatos mediante pruebas con autos de temporadas anteriores. Entre ellos estuvieron Jack Doohan, Ryo Hirakawa y Leonardo Fornaroli. Câmara se destacó durante los ensayos realizados en Portimão, Portugal, por su velocidad y su capacidad para adaptarse rápidamente al vehículo.
POR QUÉ HAAS ELIGIÓ A RAFAEL CÂMARA
El brasileño es uno de los talentos más interesantes surgidos de las categorías formativas europeas. En su primera temporada de Fórmula 2, con Invicta Racing, consiguió tres victorias y cinco pole positions y lidera el campeonato por siete puntos cuando todavía quedan dos fechas.
Su evolución también llamó la atención de Ferrari, que lo incorporó a su academia de pilotos en 2022. La relación entre Haas y la marca italiana, proveedora de sus unidades de potencia, facilita la llegada de jóvenes vinculados al programa de Maranello.
Sin embargo, Komatsu aseguró que la elección respondió fundamentalmente al rendimiento mostrado durante las pruebas y no a su pertenencia a Ferrari.
Câmara también tendrá una particularidad: utilizará el número 50 en la Fórmula 1, ya que el 5, su primera elección, pertenece a Gabriel Bortoleto. Su incorporación permitirá que Brasil tenga dos representantes en la grilla de 2027.
BEARMAN, DE PROMESA A LÍDER DE HAAS
La llegada de Câmara modifica especialmente el papel que tendrá Oliver Bearman. El británico también tiene 21 años, pero cuenta con la experiencia acumulada desde su llegada a la Fórmula 1 y se convirtió en el principal responsable de los puntos obtenidos por Haas durante 2026.
Después de 17 fechas, Bearman sumó 23 de los 30 puntos del equipo, que ocupa el séptimo puesto en la Copa de Constructores. Una de sus actuaciones más recientes fue el sexto lugar conseguido en la Sprint de Singapur, después de largar desde la decimotercera posición.
Komatsu considera que el británico “ya está preparado para asumir mayores responsabilidades”. El director de Haas destacó “su crecimiento durante la temporada y su capacidad para convertirse en el líder deportivo de la estructura.
Hay, sin embargo, una cuestión pendiente: la continuidad de Bearman para 2027 todavía no fue anunciada oficialmente. Komatsu confirmó su intención de mantenerlo y explicó que solamente restan resolver detalles contractuales.
Si se concreta la renovación, Haas contará con una de las parejas más jóvenes de la grilla: dos pilotos de 21 años, ambos formados en la academia de Ferrari.
LA SALIDA DE OCON Y EL DESAFÍO DE HAAS PARA 2027
La decisión también marca el final de la etapa de Esteban Ocon, que dejará Haas después de dos temporadas. El francés llegó con la experiencia de haber ganado un Gran Premio con Alpine y con el objetivo de aportar solidez a un equipo que necesitaba consolidarse.
Sin embargo, los resultados de 2026 terminaron favoreciendo a Bearman, quien aportó buena parte de los puntos de la escudería. En ese contexto, Haas decidió liberar el asiento del francés para incorporar a un piloto con mayor proyección a largo plazo.
El cambio supone un riesgo deportivo: reemplazar a un ganador de Grandes Premios por un debutante y confiar el liderazgo a otro piloto que todavía está construyendo su experiencia en la categoría.
Pero también refleja la confianza de Komatsu en el desarrollo de jóvenes talentos. La apuesta recuerda que la experiencia no garantiza resultados y que un piloto puede convertirse en referente de un equipo mucho antes de alcanzar la madurez habitual de un veterano.
Haas comienza así una nueva etapa, con una estructura que busca crecer alrededor de pilotos jóvenes y una relación técnica consolidada con Ferrari.
La incógnita será comprobar si Câmara consigue trasladar a la Fórmula 1 el rendimiento que mostró en las categorías menores y si Bearman puede transformar su velocidad en la regularidad necesaria para liderar al equipo.
Por ahora, el único asiento confirmado para 2027 es el del brasileño. Pero el mensaje de Haas ya quedó claro: el futuro de la escudería estará en manos de una nueva generación.
